1. Чем БСЗ лучше контактного зажигания. Ремонт и настройка системы зажигания.. Заводим ЗИЛ 130 после 4 лет отстоя. Вопрос №22 Регулировка теплового зазора двигателя ЗИЛ.
2. О бесконтактной транзисторной системе зажигания. Бесконтактная транзисторная система зажигания, применяемая на автомобилях ЗИЛ-130Е, ЗИЛ-131. А и б – упрощенные схемы; в – полная схема; г – вибратор аварийный. Следует отключить транзисторный коммутатор и подключить аварийный.

• Схема Подключения Бесконтактного Зажигания На Зил 130
• Схема Подключения Бесконтактной Системы Зажигания Зил 130
• Схема Подключения Контактного Зажигания Зил 130

Справа его полный аналог, который производился в Ульяновске. Данные коммутаторы работают в схеме совместно с вариатором. Позже на смену этим коммутаторам стали выпускать коммутаторы под номером 131 3734, внешне абсолютно схожими, но на голову 'умнее' старых. Mikhail (Ramadasa) Важно знать, что данные коммутаторы НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, имеют разные схемы подключения. Вот схема со старым коммутатором - Mikhail (Ramadasa) На схеме показано зажигание для 4-х цилиндрового двигателя, для 8-к все то-же самое. Вот схема для 'продвинутого' 131-го коммутатора - Mikhail (Ramadasa) О различиях, преимуществах и недостатках разных коммутаторов я уже сбрасывал ссылки в обсуждениях - to=и to=Пересказывать не считаю правильным, там написано очень подробно и понятно.

Итак загорелся я желанием поставить на свой ГАЗончик 131-й коммутатор. Доводы следующие - 1.

131-й не требует включения в схему вариатора, а это экономия порядка 40 ватт электроэнергии, которые просто рассеиваются на его спирали (а это меньшая нагрузка на генератор, что важно с требованием постоянно ездить с ДХО, и, в случае обрыва ремня генератора даст возможность дольше проехать). Катушку зажигания со 131-м коммутатором не спалишь, при неработающем двигателе и включенном зажигании напряжение на нее не подается, так же более щадящий режим катушки при работе движка. Более мощная искра вследствие более резкой характеристики отсечки (коммутатор по своей сути - это электронный выключатель, чем быстрее он выключает подачу напряжения на катушку - тем лучше искра). Из сопоставления схем видно, что вся переделка необычайно проста, а именно: 1.

Снимаем старый 13-й коммутатор. Устанавливаем на его место 131-й. Клеммы проводов соединяются один в один со старым. Отсоединяем с вариатора с клеммы 'К' провод с наконечником и подсоединяем его к клемме '+' вариатора. (Можно наоборот, отсоединить наконечник с клеммы '+' и подсоединить его к клемме 'К', дело вкуса.). Можно демонтировать и сам вариатор ( сняв и заизолировав его проводку), но я не вижу в этом смысла - он фактически используется как клемник. на старых вариаторах клемма '+' обозначалась как 'ВК-Б', клемма 'С' - как 'ВК'.

И еще - обязательно убедитесь, что проводка к клеммам 'К' и 'С' вариатора не перепутана! Я машину брал старую, в ней до меня копались, так вот только при замене коммутатора я обнаружил косяк прежних владельцев - на клемму 'С' вместо провода от стартера была подсоединена катушка, а к клемме 'К' вариатора шел провод со стартера. К чему это приводило - включение и выключение стартера никоим образом не влияло на изменение сопротивления вариатора при пуске, а вот катушка постоянно работала в пусковом режиме повышенного тока через нее. И она действительно у меня выходила из строя! Каюсь, при этом по привычке недобро поминал производителей запчастей.) После замены коммутатора двигатель не завелся - вот и пришлось прозванивать проводку.

Разобраться в проводке можно так: 1. Отсоединить проводку от вариатора, предварительно пометив или запомнив провода. Не допускать замыкания отсоединенной проводки о корпус (массу) и между собой. Провод к клемме '+' как правило сдвоенный, после вариатора он идет на клемму '+' коммутатора. Проверить его можно подключив к нему лампочку, которая загорится при включении зажигания. Горение должно быть ярким, соответствующим мощности лампы. Провод к клемме 'К' вариатора идет с немаркированного контакта катушки зажигания.

Главная Форум > Многое о ЗИЛ-131/130 > Электрооборудование. Бесконтактный трамблер (зажигание). Тема в разделе 'Электрооборудование', создана пользователем SergTT, 14 янв 2012. Страница 40 из 49.. Схема по бсз приводилась не однократно на нашем форуме,на ней указано все что нужно. 2222g, 7 май 2016. ЗИЛ 130 установка БСЗ СОНАР ИК - Продолжительность: 6:10 Айтан Болатов 8 114 просмотров.. Бесконтактная система зажигания-бсз обзор установки - Продолжительность: 3:39 Андрей и ВАЗ шестерочка 270 878 просмотров.

Его лучше прозвонить, предварительно отсоединив от катушки. Можно проверить и не отсоединяя катушку лампочкой, для чего при включенном зажигании соединить ее к проводу от клеммы 'К'. Горение будет слабее, чем при проверке '+', так как ток на нее будет проходить через первичную обмотку катушки, обладающей сопротивлением.

Провод к клемме 'С' идет со стартера. Подключенная к этому проводу лампочка должна загораться только при включении стартера. При проверке второй конец провода проверочной лампочки соединяется с корпусом (массой). Я в качестве проверочной лампы использую светодиодный фонарь дополнительного сигнала тормоза. При использовании светодиода важно помнить, что он горит при соблюдении полярности.

Mikhail (Ramadasa) Вот так стало после переделки. Работает как часики. Клемму коммутатора промазал силиконовым герметиком (как и зазор между задней крышкой и корпусом коммутатора) для гарантированной герметичности, может это и лишнее, да герметик оставался, все равно бы засох:-) Корпус коммутатора нужно держать в чистоте - он ко всему еще является и радиатором, на котором рассеивается тепло с силового транзистора. Так же на фото видно что к левому болту крепления коммутатора подсоединен провод - это я продублировал 'массу' отдельным проводом для надежности. Ну пока, может кому мое эссе и окажется полезным. Комментарии, вопросы, уточнения и критика ПРИВЕТСТВУЮТСЯ.

Vasily (Rochester) спасибо за инфу молодец!!!! Artyom (Ahorangi) За объяснение спасибо, сам сегодня такое же делал, а зачем оставлять вариатор в качестве клеммника, когда можно поубирать лишние провода, тем более, коммутатор стоит у вас под капотом.

Единственно вопрос, куда бросить провод, идущий с вариатора на стартер? Mikhail (Ramadasa) Артем привет! Тут на любителя - можно вариатор снять, провод, идущий на стартер заизолировать и подвязать к общему жгуту. Я решил оставить из соображений резерва - старый коммутатор вожу с собой на всякий пожарный, случись чего-поставить пара минут))) Vladislav (Dinora) Привет всем я переделал систему зажигания на кет 131 3734 нет искры. С кета неидет плюсавой провод на трамлер.

Никак непайму почему? Irina (Fisnik) Владислав, Владислав когда я прочел твой коммент поржал немного ты уж извини если че, а что касается по поводу провода этот провод не плюсовой трамблер лишь передает импульсы на кет, а кет в свою очередь передает на катушку, а катушка это своего рода трансформатор он и вырабатывает искру, ну это ты знаешь. Так что на этом проводе плюса нет. Если ты все правильно сделал с проводами и с клеммами не ошибся когда переделовал то у тебя скорее всего кет 131 3734 не рабочий да и катушку Б-116 проверь. Irina (Fisnik) Страничка жены не удивляйтесь Evgeny (Raksha) Спасибо, Михаил!

Хорошая статья. Только что сделал замену коммутатора 13.3734 на 131.3734-11 Рекомендую и остальным. Причина: низкая надёжность вариатора (дополнительного сопротивления). У меня он был ещё советского выпуска. В нём подгорал плюсовой контактный лепесток под внутренней гайкой.

Пропадал запуск двигателя. Лечилось зачисткой внутренних контактных лепестков шкуркой- 'нулёвкой' до следующего окисления.

В итоге, очередная зачистка не помогла: двигатель начал 'схватывать', пока ключ был в положении 'стартер'. После отпускания ключа, двигатель глох. Проверка тестером сопротивления вариатора между клеммами 'К' и 'С' показала 12 Ом (! ), вместо положенных 0.52 Ом.

Схема Подключения Бесконтактного Зажигания На Зил 130

Источник: t=94792 Там же есть рекомендации по замене коммутаторов, уже описанные Михаилом. Думаю, что такое высокое сопротивление - следствие подгорания соединения спирали с контактным лепестком. Мой друг, Николай Клёпов aka ТурбоДед из Алматы - специалист по УАЗу. Конструктор машин на базе ГАЗ-69 и ремонтник всех УАЗиков. Имеет многолетний опыт по матчасти и джипингу. Мы дискутировали с ним по поводу статьи о плюсах и минусах обоих коммутаторов по ссылке Михаила Дядя Коля ставит всем клиентам 131.3734-11.

Плюсы старого коммутатора он отверг, как испоганенные наличием ненадёжного проволочного вариатора. По словам старика, многие его знакомые и клиенты встревали в пампасах именно из-за него. У меня был наследный старый коммутатор и до серьёзных походов, проблем не было. Однако, появилась необходимость ходить в поездки по 500 вёрст в одну сторону.

В пампасы, где реально нет автомагазинов. Мой самодельный аппарат на базе ГАЗ-69 постройки дяди Коли не отпускает от дома до устранения всех значимых неисправностей. Первый раз, вариатор погнал ещё в городе и старик-конструктор настоятельно рекомендовал заменить коммутатор на 131-й. Я сказал ему, что взял в запас свежий запасной вариатор. Менять коммутатор, имея два исправных, не хотелось. Дядя Коля выругался на качество современных запчастей и обещал, что новый вариатор, по опыту, быстро сгорит. Потому, старик посоветовал зачистить внутренности старого вариатора и ехать на нём.

Я так и сделал. Съездил без проблем. Вскоре, снова в городе, дефект повторился.

Схема Подключения Бесконтактной Системы Зажигания Зил 130

Я быстро заменил вариатор на новый и он сгорел при первом запуске (! Тогда дядя Коля уломал меня поменять старый коммутатор на 131-й.

Проблема ушла, чего и вам желаю. Мои выводы: 1. Низкое качество вариаторов современного выпуска снижает надёжность системы зажигания в пампасах.

В защиту моего сгоревшего вариатора. Пока машина прыгала по кочкам, витки спиралей могли повредить детали, лежавшие рядом в коробке. Берёте запасной вариатор - упакуйте его получше.

Коммутатор 131.3734-хх стоит недорого. Имеет прочную конструкцию, которую повредить труднее, чем хилый вариатор. Чем меньше узлов в системе и чем они прочнее, тем ниже вероятность отказа действующих узлов. Тем ниже вероятность повреждения запасных узлов.

Значит, тем выше надёжность или ремонтопригодность системы в целом. Считаю замену коммутатора 13.3734 на 131.3734 с удалением вариатора обоснованным. Dmitry (Orgad) Здравствуйте Михаил! Я вот не могу разобраться! Вот во второй схеме где без вариатора, там идет провод с замка зажигания светло розовый сначала на бабину а после на коммутатор! Так вот на бабине это К или Б+?? Denis (Kamalaksha) Дмитрий, это К Maxim (Krispyn) полезная статья, спасибо Elena (Ghislaine) спасибо )))) Mar'yan (Shaoqiang) возможно ли этот комутатор подключить на пежо 405?

Dmitry (Orgad) Ирина, А если коммутатор 131-й, а катушка 114-я. Последствия могут быть? Dmitry (Orgad) Ирина, А если коммутатор 131-й, а катушка 114-я.

Схема Подключения Контактного Зажигания Зил 130

Последствия могут быть? Tags: Как выставить электронное зажигание на зил 130 Группа в Вконтакте. Евгений Осокин Автор темы: Максим вот такой коммутатор подойдет на сборное зажигание? Анатолий (Margery) а что за тема объясните что-то не въеду это как. Я собрал симбиоз конденсатор убираешь + ставишь коммутатор от зил-130 вариатор от уаза катушка от инжекторной волги Сергей (Torrence) Да это тема по установке самодельного зажигания с датчиком холла. Анатолий (Margery) есть в наличии вроде уктус но что-то не нравится мне искра так себе и отсутствует автомат опережения зажигания.

Хочу замутить с двумя датчиками холла+ многоискровая система зажигания и катушка от электонного зажигания от ваз 08. У меня стоит на ваз 2107 там есть ручной корректор опережения зажигания. Не знаю получиться-ли Виталий (Dione) Можно поставить простое електроное зажыгание и две катушки по 6в и искра будет в толщину спички Сергей (Torrence) У меня стоит самоделка на родном автомате опережения. Виталий (Dione) Я смотрел у ребят уних такиеже стоят комутаторы вродьбы нормально работает Сергей (Torrence) Да нормальный комутатор, сейчас продаются даже многоискровые. Анатолий (Margery) да проблема с опережением. А как на счет целиком трамблер от оки мне где-то попадала такая тема Анатолий (Margery) короче вроде трамблер крепят к крышке зажигания и делают соединительную муфту с распредвалом Анатолий (Margery) ну типа по надежней хотя лучше-бы как на К-750 там раздельная искра. Я когда собрал МВ-750 то обалдел работает как ИЖ планета Анатолий (Margery) ну в любом случае лучше чем контактное.

Была у меня тема собрал симбиоз коммутатор от ЗИЛ-130 вариатор от УАЗа катушка зажигания от инжекторной волги а кондер убираешь нах Анатолий (Margery) не ну каждому свое вот я написал про симбиоз. А ведь тема рульная там контакты чистить не надо они работают в минус ну только зазор регулируй а искра словно молния ВЛАДИМИР (Zeezrom) ребята а не проще ли применить новый микроконтролерный формирователь угла опережения зажигания я это где то в нете видел штука прикольная Вам также может понравиться.